COOKIES: gerbrandy.eu maakt gebruik van cookies. Lees meer over het gebruik van cookies. Accepteer
Gerben-Jan Gerbrandy, europarlementariër D66

Gerben-Jan Gerbrandy, europarlementariër D66

< terug naar overzicht

Europa graaft eigen valkuil

Vaak is kritiek op de zwakke positie van Europa in de wereld onterecht. Hard met de vuist op tafel slaan is niet de enige methode en terecht meestal niet de Europese. Maar soms doet de EU wel heel erg haar best de eigen invloed stevig te ondermijnen. Dat is precies wat nu dreigt te gebeuren rond een op het oog technisch besluit om de luchtvaartsector aan het emissiehandelssysteem (ETS) toe te voegen. Het op handen zijnde besluit deze introductie uit te stellen, zal minder effect hebben op het klimaat dan op de machtspositie van Europa. Iedere ouder weet dat als je in een 'als je niet .....,  dan ....' - geval niet durft door te pakken, jouw gezagspositie ten opzichte van je kinderen hard verdwijnt. Toch is deze simpele les niet aan de Europese lidstaten besteedt.

Waar gaat het over? In 2008 besloot de EU de luchtvaartsector mee te laten betalen voor hun CO2-uitstoot via het ETS. Maar omdat dat alleen in Europa van toepassing zou zijn, werd besloten de internationale inspanningen op een wereldwijde aanpak tijd te gunnen. Toen die aanpak niets opleverde, besloot de EU het Europese systeem in te voeren. En toen waren de rapen gaar. Vanuit Washington, Moskou, Beijing en andere hoofdsteden werd moord en brand geschreeuwd. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen werd zelfs verboden zich aan deze Europese wet te houden. Hoewel Europa het volste recht had door te zetten, werd de internationale luchtvaartsector nog één kans gegund: het plan zou één jaar in de ijskast worden gezet en bij uitzicht op een wereldwijde aanpak zelfs in de prullenbak verdwijnen. Zonder resultaat zou Europa de wet weer ontdooien. Een duidelijker 'als, dan' is bijna niet denkbaar.

Waar we al bang voor waren gebeurde: geen resultaat. De Europese Commissie stelde dus voor door te zetten, wel met wat water bij de wijn. Het Europarlement steunde dit. Maar nu krijgen de lidstaten knikkende knieën. Want de Amerikanen roepen 'boe', en de Chinezen zeggen nooit meer Airbustoestellen te zullen kopen. Pure politieke en economische chantage. Een ander woord is er niet voor. Chantage moet natuurlijk nooit beloond worden, maar de lidstaten willen de ijskast nog zes jaar stevig op slot houden. Wat is nu het signaal naar de rest van de wereld? Bent U het niet eens met Europese wetgeving, roep heel hard boe of dreig een belangrijk bedrijf te boycotten, en de wet wordt ingetrokken. Een kind begrijpt dat dit funest is voor het Europees gezag in de wereld.

Komende week stemt de Milieucommissie van het EP over deze kwestie. Daar lijkt een meerderheid tegen deze zelfvernietigingsstrategie te willen stemmen. Maar de verwachting voor de plenaire stemming, twee weken later, is minder rooskleurig.

Dit mag natuurlijk zover niet komen. Europa moet voor haar eigen belangen op durven te komen. Er is geen enkel argument te bedenken om politieke en economische chantage te belonen. En dan doen we ook nog wat aan het klimaatprobleem.

D66 Alliantie